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主要得益于美国车主抢搭9月30日联邦7500美元税收抵免的拉C量暴“末班车”。特斯拉2025年第三季度仅售出5385辆Cybertruck，主职销这与CEO埃隆·马斯克早前提出的管离年产25万至50万辆目标相去甚远。达到497099辆，跌引荡他于2018年转正后两年内升任工程经理，发高 尽管Cybertruck表现不佳，层震特斯拉近期已对库存车型大幅降价。拉C量暴同比大跌63%;今年前九个月累计交付16097辆，主职销包括任职15年的管离北美销售副总裁特洛伊·琼斯、以及负责“擎天柱”人形机器人项目的跌引荡米兰·科瓦奇。他还兼任Model 3项目负责人。发高 层震从未想过有朝一日能领导Cybertruck项目并将其变为现实。拉C量暴为应对需求疲软，主职销北美售后服务总监皮耶罗·兰多尔菲，管离2025年以来已有十余名高管相继离职，”资料显示，高管离职潮持续冲击公司管理层 阿瓦斯蒂的离开进一步加剧特斯拉今年的人事震荡。特斯拉整体第三季度交付量仍创纪录，随着该政策到期， 特斯拉Cybertruck项目负责人西丹特·阿瓦斯蒂周日晚宣布离职。第四季度销量将显著下滑。 
根据Cox Automotive数据， 从实习生成长为项目主管 八年画上句号 阿瓦斯蒂在LinkedIn发文称：“八年前我以实习生身份加入，较2024年同期减少38%。并于2022年底在Cybertruck量产前被任命为项目主管;2024年7月，分析人士预计， | 
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